Dzien 14, sroda
Zaginiony
Pensylwania, okolice Frenchtown. Poranna mgla dalej unosi sie nad rzeka Delaware. Pomimo wczesnej pory nie czuc chlodu tylko wszechobecna wilgoc i gorac ktory towarzyszy nam od momentu kiedy wysiedlismy z samolotu kilkanascie dni temu.
Kilkunastu policjantow i 2 razy tyle ochotnikow lacznie z Jackiem i nasza ekipa przeczesuje brzeg rzeki.
We wczorajszym splywie pontonami po Delaware bralo udzial 25 osob. Na koncu okazalo sie ze doplynelo tylko 24. Mlody chlopak doslownie rozplynal sie w powietrzu. Nikt nie wie gdzie i kiedy.
Na wielkim zelaznym moscie stoi kilka radiowozow i straz pozarna. Po kilku godzinach bezowocnych poszukiwan rezygnujemy a wkraczaja nurkowie.
Po poludniu od szeryfa dowiadujemy sie ze nikogo dalej nie udalo sie odnalezc…
Miejmy nadzieje ze jutro cos sie wyjasni.
Napraw ciag dalszy
Dalej nie udalo sie zdiagnozowac powodu awarii busa. 6 mechanikow poleglo.
Jacek w sklepie przypadkiem poznaje Anthony’ego. Okazuje sie ze Anthony ma wlasny garaz i jest specem od starych samochodow, naprawia nawet Lamborghini i Ferrari a nawet od zera zbudowal wlasny samochod wyscigowy. Kiedy slyszy ze podrozujemy starym busem z Polski ktory odwiedzil juz 28 panstw od razu oferuje bezinteresownie swoja pomoc. Przepychamy busa kilka mil do jego garazu. Po wstepnych ogledzinach mowi ze bedzie dobrze. Od rana wezmie sie za busa. Bus zostaje na noc w garazu wsrod wypasionych aut z poprzedniej epoki. Jestesmy w dobrych rekach!
Aktualna pozycja ekipy:
25 komentarzy
Nastęne pytanie
Jak kręcicie rozruszniekiem, czy pojawia sie paliwo na wtryskiwaczach, w tym celu należy popuścić nakrętki przy wtryskiwaczach (od pompy wtryskowej do każdego wtrysku przychodzi po jednej rurce odkręćcie nakrętkę od tej rurki przy każdym wtrysku) i kręcić rozrusznikiem.
Pytanie, czy przed zgaśnięciem silnika nie wzrosły bardzo mocno obroty? Lepiej aby nie ale staram się coś ustalić.
Sprawdziliście ciśnienie sprężania?
dajcie te zdjecia silnika co pisze Bartek,wiem ze On moze udzielic konkretnej porady bo zna te silniki-wiem to na pewno.
Oczywiście też trzymamy kciuki i czekamy jak pomkniecie jak wiatr…..:):):)
A w Bieszczadach też jest pieknie!!!!
Najlepszym sposobem byłoby podłączenie na próbe innej pompy bo prawdopodobnie w tym tkwi problem i w tych silnikach najcześciej siadaja pompy chociaz dzieje sie to po przejechaniu conajmniej 300.000 km.
Myśle że z częściami do tego busa nie będzie problemu bo duzo tych wersji jeździło po USA.
Mam nadzieję, że Anthony da radę!
Sprzawdzaliście luz na wirniku turbiny?
to nie ma nic do opisanego problemu, nawet jeśli turbina by się rozleciała to silnik by odpalał tylko ze nierówno pracował
Gdyby turbina uległa awarii, olej którym jest smarowana dostałby się przez kolektor ssący do cylindrów. Konsekwencją takiego zdarzenia byłyby powyginane korbowody co za tym idzie obniżona kompresja. Diesel potrzebyje kompresjii aby zapalić. 😉 .
Rozumiem że olej jednak w silniku jest, a turbina jest OK.
Witam. Czy była by możliwość zrobienie zdjęcia samego silnika z góry, tak aby była widoczna dobrze pompa wtryskowa. Chodzi o to czy na górze pompy wtryskowej jest zawór odcinający paliwo, czy go nie ma. Co do podpowiedzi poprzednków, czujnk obrotów wału może być przyczyną lecz raczej nie było by kopcenia, klin na wale korbowym jest bardzo prawdopodoby. Niestety musicie zdjąć pasek rozrządu i odkręcić koło zębate wału korbowego, z drugiej strony koła jest klin który lubi ściąć. P.S. czekam na zdjęcia silnika. Powodzenia.
Czemu tablica rejestracyjna jest tak jakby zamazana i ma kształt amerykańskich tablic?
W tych volkwagenach rejestracja mocowana jest na małej klapie, którą odchyla się w celu uzupełnienia oleju w silniku bądź sprawdzenia jego poziomu. W tym momencie cała klapa razem z rejestracją jest zdjęta, a więc to czarne co widzimy w jej miejscu to komora silnika. pozdro
Albo czujnik położenia wału a dokładnie metalowe palec znajdujący się na kole raz mi pękł auto nie odpali wtedy też cuda się dzieją :/
Jeśli chodzi o VW ja bym sprawdził klin na wale mogło go ściąć i się rozrzad przesunoł miałem taki przypadek też nikt niewiedzial co mu jest od mechanika do mechanika :/ Powodzenia życzę! 🙂
jeszcze tylko dodam,że w moim t4 producent na wypadek awarii elektrycznego gaszenia silnika zwyczajnie kluczykiem wyposażył pompe wtryskową w dzwignie której ręczne przestawienie powoduje wyłączenie silnika.jest to silnik inny niz wasz bo 5 cylindrowy 2400 ale moze taka podpowiedz sie przyda.
Wierze, że chłopakowi nic nie jest i się znajdzie 😉 a co do busa to Anthony też postawi go na nogi 😀
gdyby Antek odkrecal cos tam to zwróćcie uwage,że klucze-narzedzia-mogą miec calowe wymiary a nie nasze metryczne,zeby po prostu nie „obrobił” zle pasujacym kluczem łbów śrub,a także ustalcie jaki jest układ wyłączania silnika-jak swietnie wiemy silnik benzynowy gasi wyłączenie pradu w układzie zapłonowym,natomiast ropniaka gasi odcięcie dopływu paliwa-popatrzcie co odłącza wyłaczenie kluczyka w stacyjce-może uda się wysłuchac stukanie styków jakiegoś zaworka lub przekażnika.
z kluczami myśle ze nie bedzie problemu skoro gość zajmuje sie starymi samochodami od lat i w wiekszosci pochodzą z Europy wiec odpowiednie zestawy kluczy na pewno posiada
Trzymam kciuki za Anthony’ego i busa! Będzie dobrze – przecież Supertramp nie został stworzony do stania w garażu tylko do ciągłej podróży w nieznane!! 🙂
Jeśli Anthony tego nie naprawi, to będzie dla niego hańba. 😀
trzymamy kciuki ; )
mamy nadzieję, że już jutro wyruszycie : )
Musi być dobrze! 🙂
Dacie radę !
Macie szczęście do przypadków 🙂
Będzie dobrze. 🙂